D’ici 2030, le Mexique sera le premier producteur de véhicules électriques pour les États-Unis.

León, Guanajuato, 14 novembre 2023 – Lors du récent Business Automotive Meeting (BAM) 2023, qui s’est tenu à Torre Diana du 9 au 10 novembre à Mexico, Alberto Torrijos, associé principal de Deloitte pour l’industrie automobile, a présenté un point de vue éclairé sur les investissements qui arrivent au Mexique dans le secteur de l’automobile.

Lors d’un entretien exclusif avec Cluster Industrial, M. Torrijos a souligné l’intégration régionale du Mexique, notant que les régions du nord, du centre et du Bajío disposent de l’infrastructure nécessaire pour desservir le marché nord-américain, ce qui constitue un facteur d’attraction clé pour les entreprises cherchant à investir dans le pays. Bien que le nord du pays soit le principal pôle d’attraction des entreprises, M. Torrijos a souligné que les entreprises de niveau 1 explorent d’autres régions propices à l’investissement, des régions qui sont étroitement liées à Nissan, BMW, Audi et Volkswagen.

En una entrevista exclusiva con Cluster Industrial, Torrijos resaltó la integración regional de México, señalando que las regiones norte, centro y Bajío están unidas con la infraestructura necesaria para atender al mercado norteamericano, un atractivo clave para las empresas que buscan invertir en el país. A pesar de que el norte del país se erige como el principal foco de atracción para las empresas, Torrijos subrayó que las Tier 1 están explorando otras zonas propicias para realizar inversiones, zonas que están estrechamente vinculadas a Nissan, BMW, Audi y Volkswagen.

Dans ce contexte, le dirigeant de Deloitte a souligné l’ambition de l’État de Mexico et d’Hidalgo de stimuler la croissance du secteur automobile, non seulement en termes de composants, mais aussi en termes d’assemblage de véhicules. «Les États de Mexico et d’Hidalgo ont une ambition très importante de faire croître le secteur automobile, non seulement en termes de composants, mais aussi en termes d’assemblage de véhicules. Il me semble qu’ils disposent d’infrastructures, de services et, surtout, que les gouvernements recherchent des incitations et des facilités pour que ces investissements puissent arriver».

En ce qui concerne la saturation de l’espace industriel dans le nord du pays en raison de l’arrivée de nouveaux investissements, M. Torrijos a expliqué que ce qui détermine les décisions actuelles, c’est le retour sur investissement, en tirant parti des accords commerciaux, de la disponibilité des chaînes de valeur, des talents disponibles et des incitations de l’État.

«Ce que les entreprises se demandent, c’est si elles seront en mesure de répondre à la demande de composants lorsqu’une, deux ou trois usines arriveront, mais elles ne disent pas non plus qu’elles ne laisseront pas passer l’occasion. En réponse, M. Torrijos a souligné que les investissements devraient être orientés vers l’électronique, les batteries et les composants d’info-divertissement. Il a souligné l’importance que le Mexique peut avoir dans la fabrication et l’attraction de ces investissements, en insistant sur la nécessité de développer des capacités spécialisées, en particulier dans la fabrication de puces électroniques.

En tant que pays, nous avons la possibilité de développer ces capacités. Nous avons besoin de personnes hautement qualifiées et spécialisées dans la fabrication de puces électroniques», a déclaré M. Torrijos, tout en reconnaissant que le développement actuel n’a pas encore atteint les dimensions nécessaires.

‘Como país, tenemos la oportunidad de desarrollar estas capacidades. Se necesita gente muy entrenada, muy especializada en la manufactura de chips electrónicos’, afirmó Torrijos, aunque reconoció que el desarrollo actual aún no alcanza las dimensiones necesarias.

Enfin, M. Torrijos a fait part des perspectives de Deloitte pour 2030, selon lesquelles le Mexique pourrait fabriquer deux millions de véhicules électriques pour les États-Unis. Il a toutefois souligné que cette projection dépendrait de la demande qui se manifestera chez le voisin du nord. Si les États-Unis augmentent leur demande de véhicules électriques, le Mexique sera en mesure de devenir le principal fournisseur de ces composants.

Finalmente, Torrijos compartió la perspectiva de Deloitte para el año 2030, proyectando que México podría fabricar dos millones de vehículos eléctricos para Estados Unidos. Sin embargo, destacó que esta proyección dependerá de la demanda que surja en el vecino del norte. En caso de que Estados Unidos incremente su demanda de vehículos eléctricos, México estaría posicionado para convertirse en el principal proveedor de estos componentes.

Traduction de la publication originale: https://www.clusterindustrial.com.mx/noticia/6976/para-2030-mexico-sera-el-principal-productor-de-vehiculos-electricos-para-estados-unidos