Le Mexique bat le record d’IDE dans le secteur automobile
Ce chiffre est le plus élevé jamais enregistré pour une année complète, le précédent record ayant été atteint en 2019, lorsque le pays avait attiré 4,295 milliards de dollars.
Le Mexique a capté 5,442 milliards de dollars d’investissements directs étrangers (IDE) destinés à la fabrication de voitures et de camions au cours des trois premiers trimestres de l’année en cours, soit une hausse de 67,7 % en glissement annuel et un record, selon les données du ministère de l’Économie.
Ce même montant est plus élevé que tous ceux jamais enregistrés pour une année complète, le précédent record ayant été atteint de janvier à décembre 2019, lorsque le pays a attiré 4,295 milliards de dollars.
México captó 5,442 millones de dólares en Inversión Extranjera Directa (IED) dirigida a la fabricación de automóviles y camiones en los primeros tres trimestres del año actual, lo que supone un aumento de 67.7% interanual y un récord, según datos de la Secretaría de Economía.
Ese mismo monto es más alto que cualquiera que se haya registrado para un año completo, con el máximo anterior alcanzado de enero a diciembre de 2019, cuando el país atrajo 4,295 millones de dólares.
Les attraits du pays vont de la délocalisation proche et des règles d’origine plus strictes de l’accord Mexique-États-Unis-Canada (T-MEC) pour produire des pièces automobiles et des véhicules à moteur qui bénéficient de préférences tarifaires dans la région, à la transition des véhicules à combustion interne vers les véhicules à énergie nouvelle.
Depuis 2006, le Mexique a attiré 39,666 milliards de dollars d’IDE dans la fabrication de voitures et de camions.
L’industrie automobile américaine est la plus importante des pays du T-MEC, avec des niveaux de production, de ventes et d’échanges supérieurs à ceux du Canada et du Mexique.
Aux États-Unis, les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs constituaient le plus grand secteur manufacturier du pays, représentant plus de 11 % de la production manufacturière et 1,9 % de la production totale des États-Unis en 2022.
Selon la Commission du commerce international des États-Unis (USITC), le T-MEC et son prédécesseur, l’ALENA, ont joué un rôle important dans la création d’un marché automobile hautement intégré au sein des pays du T-MEC.
La plupart des véhicules légers produits au Canada et au Mexique sont exportés vers les États-Unis, ce qui suggère que la demande américaine est essentielle pour l’industrie automobile. dans tous les pays du T-MEC.
Par exemple, les États-Unis sont le plus grand importateur de pièces automobiles en provenance du Mexique, qui est le quatrième producteur mondial de pièces automobiles.
L’industrie mexicaine représente 3,5 % du PIB du pays et 20 % du PIB de l’industrie manufacturière et emploie plus d’un million de personnes.
La mayoría de los vehículos ligeros producidos en Canadá y México se exportan a Estados Unidos, lo que sugiere que la demanda estadounidense es crítica para la industria automotriz. en todos los países del T-MEC.
Por ejemplo, Estados Unidos es el mayor importador de repuestos para automóviles de México, que es el cuarto mayor productor de repuestos para automóviles a nivel mundial.
La industria en México representa 3.5% del PIB del país y 20% del PIB manufacturero y emplea a más de 1 millón de personas.
Les principaux producteurs de véhicules au Mexique sont BMW, Ford, GM, Honda, Kia, Nissan, Mazda, Stellantis, Toyota et Volkswagen. La production de véhicules au Mexique a connu des baisses constantes entre 2018 et 2022. Cependant, Toyota a transféré la production américaine de l’un de ses camions légers, le Tacoma, à Guanajuato, ce qui a entraîné un léger rebond de la production mexicaine en 2022.
Entre 2018 et 2022, la production de véhicules au Mexique a chuté de 19,7 % (808 000 véhicules), avec une baisse de 20,8 % (830 000 véhicules) entre 2019 et 2020.
Los principales productores de vehículos en México incluyeron BMW, Ford, GM, Honda, Kia, Nissan, Mazda, Stellantis, Toyota y Volkswagen. La producción de vehículos en México experimentó disminuciones constantes entre 2018 y 2022. Sin embargo, Toyota trasladó la producción estadounidense de una de sus camionetas ligeras, la Tacoma, a Guanajuato, lo que resultó en un ligero repunte de la producción mexicana en 2022.
Entre 2018 y 2022, la producción de vehículos en México cayó 19.7% (808,000 vehículos), con una baja de 20.8% (830,000 vehículos) entre 2019 y 2020.
La production de l’industrie automobile mexicaine a diminué en raison des arrêts de production liés au début de la pandémie de Covid-19.En outre, la pénurie mondiale de puces semi-conductrices a conduit les constructeurs automobiles mexicains à arrêter la production dans des usines clés en 2021, ce qui a entraîné une nouvelle baisse de la production.
Según el Departamento de Comercio de Estados Unidos, México es el séptimo fabricante de vehículos de pasajeros del mundo y produce 3.5 millones de vehículos al año. Asimismo, 88% de los vehículos producidos en México se exportan, y 76% tiene como destino Estados Unidos.
Traduit de la publication originale: https://puertointerior.guanajuato.gob.mx/blog/2023/11/20/mexico-bate-record-en-ied-automotriz/