L’opportunité mexicaine dans le secteur automobile
Vous vous souvenez peut-être que lorsque l’Accord de libre-échange nord-américain (ALENA) existait, cet instrument international mentionnait que 62,5 % des composants permettant d’assembler un véhicule devaient être produits dans l’un des trois pays signataires, afin que l’industrie automobile reste exempte de droits de douane.
En novembre 2018, l’ALENA a été remplacé par le Traité du Mexique, des États-Unis et du Canada (T-MEC), qui maintient la non-imposition de droits de douane si 75 % de la valeur du contenu régional (VCR) appartient à l’un des trois pays participants pour être reconnu comme un produit originaire.
En tant que secrétaire à l’économie Tatiana Clouthier, la mise en place d’un groupe spécial de règlement des différends a été demandée parce que l’administration du président Biden n’utilisait pas une méthodologie adéquate pour calculer l’origine d’une partie essentielle de la production automobile, une plainte à laquelle le Canada s’est joint.
La décision du panel sur les règles d’origine automobile, rendue le mercredi 11 janvier 2023, stipule que les pièces essentielles d’un véhicule doivent être comprises comme étant le moteur, la transmission, la carrosserie, le système de suspension, les batteries électriques et les châssis ; et que 75 % de la RVC doit être respectée, en plus d’une valeur de contenu en main-d’œuvre qui signifie que 40 % de la valeur de toute voiture doit être produite dans des usines qui versent un salaire supérieur à 16 dollars par heure. À cela s’ajoute l’exigence selon laquelle 70 % des matériaux utilisés dans l’industrie automobile (acier et aluminium) doivent provenir de la région nord-américaine.
Avec cette décision finale, le Mexique a une occasion unique d’augmenter la production dans l’industrie automobile en réduisant les coûts supplémentaires et excessifs pour les producteurs automobiles de la région. En outre, le ministère des affaires étrangères, dirigé par le ministre des affaires étrangères, M. Marcerlo Ebrard, s’efforce d’attirer des investisseurs internationaux, qui généreront des emplois et des revenus pour le pays. Et d’autre part, il s’implique dans la protection de l’environnement avec la proposition de production de voitures électriques telles que le modèle Quantum E3 entre les industries nationale et bolivienne. Allons-y, le Mexique !
Publié à l’origine par : https://www.contrareplica.mx/nota-La-oportunidad-mexicana-en-el-sector-automotriz-20231410
La oportunidad mexicana en el sector automotriz
Ustedes deben recordar, que cuando existía el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), dicho instrumento internacional mencionaba que el 62.5% de los componentes para ensamblar un vehículo debían ser producidos en alguno de los tres países firmantes, lo anterior con la finalidad de que la industria automotriz se mantuviera libre de aranceles.
En noviembre de 2018, el TLCAN fue sustituido por el Tratado de México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), en donde se mantiene la no imposición de aranceles si el 75 por ciento del Valor de Contenido Regional (VCR) pertenece a cualquiera de los tres países participantes para ser reconocido como un bien originario.
Aun siendo Secretaria de Economía Tatiana Clouthier, se solicitó el establecimiento de un panel de solución de controversias, pues la administración del Presidente Biden no estaba utilizando una adecuada metodología para calcular el origen de una parte esencial para la producción automotriz, reclamo al que Canadá se sumó.
El fallo de dicho panel de soluciones sobre reglas de origen del sector automotriz emitido el pasado miércoles 11 de enero de 2023, sostiene que se deben de entender como partes esenciales de un vehículo al motor, transmisión, carrocería, sistema de suspensión, baterías eléctricas y ejes; y que se debe de seguir con un 75% de VCR, además de un Valor de Contenido Laboral que se traduce en que un 40% del valor de cualquier auto debe ser producido en fábricas que paguen un salario mayor a 16 dólares por hora. A todo ello se suma la exigencia de que el 70% del material utilizado en la industria automotriz (acero y aluminio) debe de provenir de la región de norteamericana.
Con esta decisión final, México tiene una oportunidad única para aumentar la producción de la industria automotriz, pues la misma se traduce en la reducción de costos adicionales y excesivos a los productores automotrices de la región. Además, la Secretaría de Relaciones Exteriores encabezada por el canciller Marcerlo Ebrard, se está encargando de atraer inversionistas internacionales, que generen trabajos e ingresos para el país. Y por otro lado, participa en el cuidado al medio ambiente con la propuesta de producción de autos eléctricos como el modelo Quantum E3 entre la industria nacional y la boliviana. ¡Vamos México!
Publicado originalmente por: https://www.contrareplica.mx/nota-La-oportunidad-mexicana-en-el-sector-automotriz-20231410