Quelles sont les voitures fabriquées au Mexique?

Depuis plus d’une décennie, notre pays est l’un des principaux producteurs de véhicules au monde.

Le Mexique possède l’une des plus grandes empreintes de production des Amériques, le deuxième pays constructeur de véhicules après les États-Unis et le septième producteur mondial, avec un total de 3,5 millions d’unités en 2022.

Grâce à une bonne relation entre les coûts de la main-d’œuvre et la qualité de la fabrication et de l’approvisionnement, notre pays a acquis une place importante en tant que producteur de voitures, non seulement dans les segments d’entrée ou intermédiaires, mais aussi aujourd’hui avec une technologie de pointe, en fabriquant des modèles 100 % électriques tels que la Ford Mustang Mach-E et le Chevrolet Blazer EV, en plus d’avoir déjà confirmé un investissement de Tesla à Nuevo León pour une usine.

Les entreprises haut de gamme Audi, BMW et Mercedes-Benz se sont également adressées au Mexique pour y produire des voitures, y compris la production mondiale de l’Audi Q5 et de la BMW Série 3. Il n’est donc pas surprenant que Kia ait trouvé dans le Nuevo Leon un endroit où s’installer et exporter des produits vers divers marchés mondiaux, comme la nouvelle KIA K3, dont la production commencera en septembre de cette année.

La manufacture automobile représente plus de 17 % du produit intérieur brut (PIB) du Mexique, dépassant de loin la deuxième place (immobilier et services de location de biens mobiliers et incorporels). L’année dernière, les exportations de véhicules vers les États-Unis se sont élevées à plus de 17 milliards de dollars, et des véhicules sont expédiés dans presque tous les coins du monde.

Voici les véhicules qui sont produits dans notre pays et d’où ils sont expédiés:

Audi
Fin 2016, l’entreprise aux quatre anneaux a ouvert son complexe de fabrication à San José Chiapa, Puebla, une installation qui, depuis son inauguration, est dédiée à la production du Q5 et de ses variantes. Il est également prévu qu’à court terme, cette usine commence à produire des véhicules 100 % électriques.

Produits : Q5, Q5 Sportback et RSQ5.

BMW
La marque de Munich a ouvert son usine de production à San Luis Potosí à la mi-2019, afin d’assurer la production intégrale de la Série 3 dans le monde entier (à l’exception de la Chine). Elle dispose de l’une des usines automobiles les plus avancées et les plus flexibles au monde, où, avec quelques ajustements, n’importe quel véhicule Mini, BMW et Rolls-Royce peut être fabriqué, le cas échéant.

En outre, l’année dernière, l’entreprise a intégré la nouvelle génération de la Série 2 Coupé et, dans les prochaines années, elle commencera à fabriquer des modèles électriques.

Produits : Série 2 Coupé, M2 et Série 3.

Ford
Le 23 juin 1925, la firme à l’ovale bleu est devenue la première marque automobile à assembler des véhicules dans notre pays, lorsqu’elle a ouvert son usine d’assemblage à Balbuena et Prolongación Candelaria, à Mexico. Depuis lors, l’empreinte de production de Ford s’est élargie, comptant aujourd’hui trois complexes de fabrication : Hermosillo, Sonora; Chihuahua, Cuautitlán Izcalli, État de Mexico et Irapuato, Guanajuato, où ils fabriquent des moteurs, des véhicules, des VE et des transmissions, étant ainsi l’un des plus grands fabricants et exportateurs du pays.

Produits : Mustang Mach-E, Maverick et Bronco Sport.

GM
Dix ans après Ford, General Motors a ouvert sa première usine au Mexique, se développant rapidement pour devenir aujourd’hui le groupe automobile qui produit le plus de véhicules sur notre territoire. GM possède des usines à Toluca (État de Mexico), Silao (Guanajuato), San Luis Potosí et Ramos Arizpe (Coahuila), où elle produit des véhicules, des moteurs et des transmissions, ainsi que des véhicules 100 % électriques.

Produits : Chevrolet Silverado, Chevrolet Cheyenne, GMC Sierra, Chevrolet Blazer, Chevrolet Equinox et Chevrolet Blazer EV.

Honda

Avec le marché américain en ligne de mire, l’entreprise japonaise a ouvert en 2014 son usine de Celaya, Guanajuato, où elle a produit deux générations du HR-V, ainsi que la Fit, qui a été abandonnée il y a quelques années. Outre ce site de Bajío, elle possède depuis 1985 une usine à El Salto, dans l’État de Jalisco, qui se consacre aujourd’hui principalement à la production de certaines motos, comme le Navi, et de pièces détachées, mais qui a également fabriqué des modèles tels que le CR-V et l’Accord par le passé.

Produits : HR-V (version américaine).

JAC
Il s’agit de l’une des premières entreprises chinoises à avoir pénétré le marché national et elle est rapidement devenue célèbre parce que l’un des investisseurs était Inbursa, si bien que beaucoup l’ont appelée la marque automobile de Carlos Slim. Cependant, en réalité, les opérateurs de Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd (plus connue sous le nom de JAC Motors) au Mexique sont la famille Massri, qui, en six ans d’activité, a réussi à bien cimenter l’entreprise, notamment en en faisant la marque ayant le plus grand nombre de véhicules électriques au Mexique. Son usine d’assemblage est située à Ciudad Sahagún, où toutes les pièces automobiles, provenant de Chine et de fournisseurs mexicains, sont acheminées pour la fabrication des voitures.

Produits : Sei2, Sei3 Pro, Sei4 Pro, Sei6 Pro, Sei7 Pro, J7, Frison, E J7, E Sei4 Pro, E10X, Sunray, X200, X250, X350, E 10X Cargo, E Sunray et E X350.

KIA
À la mi-2015, la marque sud-coréenne a pris d’assaut le marché mexicain en ouvrant 21 succursales à travers le pays dès son premier jour d’activité officielle. Un an plus tard, elle produisait déjà des véhicules dans son usine de Pesquería, au Nuevo León, et cette expansion agressive ainsi que sa stratégie de rentabilité lui ont donné l’élan nécessaire pour se hisser rapidement parmi les cinq premiers vendeurs du pays. Cette usine a également produit la Hyundai Accent et, en septembre, elle commencera à produire la nouvelle berline K3.

Produits : Forte et Rio.

Mazda
La région du Bajío est l’une des plus actives en matière de construction automobile et, en février 2014, la marque d’Hiroshima a rejoint ce groupe de constructeurs qui y fabriquent leurs voitures en inaugurant l’usine de Salamanca, à Guanajuato, où elle a commencé à produire la Mazda 3 de la génération précédente, mais a également produit des modèles pour Toyota, sur la base de la Mazda 2.

Produits : Mazda 2, Mazda 3, CX3 et CX30.

Mercedes-Benz-Infiniti
En collaboration avec Infiniti, lorsque Daimler et l’Alliance Renault-Nissan travaillaient main dans la main, la marque allemande a construit l’usine COMPAS à Aguascalientes, pour les véhicules haut de gamme et de luxe, principalement axés sur le marché américain. Au début des opérations en 2017, c’est Infiniti qui a produit les premiers modèles, tandis que la Mercedes-Benz Classe A est arrivée en septembre 2018.

Produits : Infiniti QX50, Infiniti QX55 et Mercedes-Benz GLB.

Nissan
Le premier complexe de fabrication de l’entreprise en dehors du Japon a été inauguré en 1966 à CIVAC, Morelos, une installation qui est toujours en activité aujourd’hui. Cette usine a été rejointe en 1982 par Aguascalientes 1 et en 2013 par Aguascalientes 2, trois installations qui, ensemble, ont fait de Nissan l’une des marques produisant le plus de voitures dans le pays. Dans les années à venir, des modèles Renault 100 % électriques seront également fabriqués.

Produits : Versa, Sentra, March, Kicks, NP300, Frontier et V-Drive.

Stellantis
Un autre groupe automobile ayant une longue et riche histoire de production au Mexique est celui-ci, qui est apparu en 1938 sous le nom de Grupo Chrysler et s’est transformé au fil des ans en Daimler-Chrysler, FCA et aujourd’hui Stellantis. Bien que la production de véhicules ne soit pas aussi importante que celle d’autres entreprises ayant une telle histoire dans notre pays, les deux moteurs Chrysler les plus emblématiques sont produits à Saltillo, Coahuila : le moteur V6 Pentastar et le V8 Hemi, ainsi que le nouveau moteur à six cylindres en ligne Hurricane biturbo de 3,0 litres. Jeep produit le pick-up compact Compass à Toluca, dans l’État du Mexique.

Produits : Jeep Compass, Ram ProMaster, Ram 1500, Ram 2500, Ram 3500, Ram 4500, Ram 5500 Heavy Duty et Ram DX Chassis Cab.

Toyota
La marque japonaise dispose depuis 2004 d’une usine de production à Tecate, en Basse-Californie, où elle produit le Tacoma, en complément de l’usine texane qui, il y a quelques mois, a complètement arrêté la production de ce pick-up, pour laisser toute la fabrication au Mexique, à la fois en Basse-Californie et dans le complexe Apaseo el Grande, à Guanajuato, une installation qui a ouvert ses portes en décembre 2019. Ce pick-up a présenté sa nouvelle génération il y a quelques semaines, qui devrait être un succès aux États-Unis.

Produits : Toyota Tacoma

Volkswagen

Les premières voitures de la marque Wolfsburg sont arrivées au Mexique en 1954 dans le cadre de la foire «L’Allemagne et son industrie», organisée par l’aristocrate européen Alfonso de Hohenlohe, qui, voyant l’intérêt du marché national pour le produit, a ouvert la société de distribution Volkswagen Central, S.A. en 1955 et a signé un accord avec Automex pour commencer à assembler la Vocho ici. En 1967, l’usine de Cuautlancingo, à Puebla, a été inaugurée. Elle est aujourd’hui l’une des plus grandes de ce type au monde. En plus de cette usine, l’entreprise possède une usine de moteurs à Silao, Guanajuato.

Produits : Jetta, Taos et Tiguan.

VUHL
Le rêve des frères Iker et Guillermo Echeverría s’est réalisé en 2010 lorsqu’ils ont fondé VUHL (Vehicles of Ultra-Lightweight and High Performance), une marque mexicaine qui a lancé en 2015 la 05, une barchetta biplace haute performance, qui est l’une des voitures dans lesquelles les meilleurs pilotes du monde courent lorsqu’ils participent à la Race of Champions, en plus d’être une voiture homologuée pour la route. La production quasi artisanale de ces véhicules est réalisée à Querétaro.

Produits : 05, 05RR.

Publié à l’origine par : https://noticias.autocosmos.com.mx/2023/08/10/que-autos-se-fabrican-en-mexico