Mazda continue de stimuler le «nearshoring» à Guanajuato et dynamise les approvisionnements locaux
L’entreprise japonaise estime qu’il est avantageux de fabriquer des pièces automobiles à proximité de l’usine de Salamanca, pour des raisons économiques et environnementales.
Salamanca, Mexique – Le CEO mondial de Mazda, Masahiro Moro, a déclaré qu’il était essentiel de continuer à promouvoir le nearshoring à Guanajuato et de développer la chaîne d’approvisionnement locale pour que l’usine de Salamanca continue à se développer.
«L’un des grands inconvénients, à long terme, de la fabrication de pièces automobiles en dehors du pays et de leur importation est le fait que le transit et toute la logistique émettent beaucoup de dioxyde de carbone, et pour que nous puissions contribuer à la tendance à la neutralité carbone, un avantage important serait de fabriquer les pièces automobiles au Mexique.
«L’une des stratégies de la marque consiste à rechercher des sites proches de notre usine de fabrication et qui font partie de nos véhicules. Je pense qu’il est très important de continuer à développer notre chaîne d’approvisionnement locale.
Mazda Mexique, au même niveau que le Japon
Au cours de la dernière décennie, l’approvisionnement local a augmenté de plus de 40 %, passant de 140 fournisseurs en 2014 à plus de 190 entreprises.
«Cela montre que nous avons réussi à attirer davantage de talents locaux. Le secteur automobile de Guanajuato est devenu très important et il convient de mentionner que le gouvernement de l’État de Guanajuato nous a apporté son soutien inconditionnel, ce qui explique pourquoi toute cette croissance et ce développement au cours des dernières années ont été réalisés avec cette main-d’œuvre.
Le CEO a souligné qu’au cours de la dernière décennie, le niveau de la main-d’œuvre embauchée pour l’usine de Salamanque a augmenté, ce qui a permis d’atteindre un niveau de productivité et de qualité des véhicules équivalent à celui de l’usine d’Hiroshima, au Japon.
«La main-d’œuvre a également augmenté et s’est développée au cours de ces dix années dans l’usine de production de Salamancaue, à tel point que je considère que le niveau de productivité, d’efficacité de la production et de qualité est le même que celui de la société mère au Japon», a-t-il déclaré.
Mazda : vers l’électromobilité
M. Moro a reconnu que la migration vers l’électromobilité prendra du temps, mais il a souligné que les véhicules électriques sont de plus en plus considérés au Mexique.
Au Mexique, cela prendra encore beaucoup de temps. Pour l’avenir du marché et de l’usine de Salamanca, il faudra réfléchir à de nouveaux projets, mais pour l’instant, nous n’avons pas de projet pour cette usine», a-t-il déclaré.
Mazda évalue et promeut donc un certain nombre d’initiatives dans le cadre de la migration vers la mobilité électrique qui répondent aux besoins de ses clients.
«On dit qu’il s’agit d’une des initiatives importantes contre le réchauffement climatique et, bien que je sois d’accord, je pense qu’il ne s’agit pas de la seule alternative.
«Nous avons poussé dans la direction des solutions multiples, en continuant avec les véhicules à combustion interne, mais avec un haut niveau d’efficacité et en les combinant avec différents dispositifs électriques.
«Nous avons dans notre catalogue des modèles à combustion interne, hybrides, à batterie hybride et à moteur rotatif électrique pour certaines spécifications. Notre politique est de continuer à proposer une variété d’options afin de pouvoir nous adapter aux besoins de chaque destination et des clients de chaque pays», a-t-il déclaré.
Mazda : Nous nous mettons en conformité avec le T-MEC
Masahiro Moro était à Guanajuato (Mexique) pour célébrer le dixième anniversaire de l’usine Mazda de Salamanca. Lors d’une conférence de presse, il a souligné l’importance de respecter les lignes directrices de l’accord Mexique-États-Unis-Canada (T-MEC).
«En Amérique du Nord, nous avons deux usines de fabrication, l’une à Salamanca et l’autre aux États-Unis, et nous devons donc toujours tenir compte des lignes directrices du traité», a-t-il déclaré.
Soixante-dix pour cent des 76 000 unités vendues par Mazda au Mexique l’année dernière étaient des véhicules produits à l’usine de Salamanca, tandis qu’un tiers des voitures vendues en Amérique du Nord étaient également fabriquées dans cette usine, a déclaré son PDG mondial.
«Nous pensons que sur notre marché, la destination la plus importante est l’Amérique du Nord et je crois que l’usine Mazda de Salamanca est une usine de fabrication très importante qui soutient ce marché», a-t-il déclaré.
Mazda : Suivre les résultats de l’élection
Les plans de travail de Mazda au Mexique auront un impact en fonction du vainqueur de l’élection présidentielle de juin, a déclaré le PDG mondial de Mazda, Masahiro Moro.
«Il est évident que je ne sais pas qui va gagner cette élection, mais en fonction de la personne qui deviendra le prochain président du Mexique, ses politiques et ses stratégies peuvent varier et avoir des répercussions.
«Cette année, il y a non seulement des élections présidentielles au Mexique, mais aussi aux États-Unis, et je suis donc très attentif à l’évolution de la situation», a déclaré le président de Mazda Motor Corporation.
Mazda célèbre le 10e anniversaire de la plus grande usine Mazda d’Amérique du Nord
L’usine Mazda de Salamanque a célébré son dixième anniversaire en consolidant sa position d’usine de fabrication la plus importante d’Amérique du Nord, qui est le principal marché mondial de l’entreprise japonaise, a déclaré Masahiro Moro, PDG mondial de Mazda.
«C’est notre usine stratégique qui soutient le marché nord-américain, le plus important pour Mazda, et nous continuerons donc à nous efforcer de nous enraciner dans la communauté locale», a-t-il déclaré.
Plus de cinq mille employés et partenaires commerciaux ont célébré le dixième anniversaire de l’usine de Salamanca samedi lors d’un événement dirigé par le président-directeur général de Mazda Motor Corporation, Masahiro Moro.
Mazda a ouvert son usine à Guanajuato en février 2014 et depuis, un million 605 000 véhicules ont été produits.
«Depuis le début de ses opérations en 2014, cette usine s’est développée avec le soutien de nombreuses personnes, y compris le soutien vital du gouvernement de Guanajuato ; 2023 a été une année de la plus haute importance pour nous, en tant qu’usine, nous avons réalisé une reprise stable après la pandémie, atteignant un volume de production annuel d’un peu plus de 202 000 unités», a souligné son PDG mondial.
M. Moro a souligné l’évolution professionnelle des travailleurs de l’usine Mazda de Salamanca, dont plusieurs occupent aujourd’hui des postes clés.
«Chez Mazda, nous mettons l’accent sur les personnes, que nous apprécions à leur juste valeur. Nous avons constamment envoyé du personnel d’Hiroshima au Mexique qui a transféré des techniques d’ingénierie dans la fabrication, mais nous avons également reçu nos collègues mexicains à Hiroshima où ils ont appris et acquis les différentes techniques et le savoir-faire de Mazda», a-t-il déclaré.
Le président-directeur général de Mazda Motor Manufacturing de Mexico, Takuji Iwashita, a souligné la qualité avec laquelle les véhicules sont fabriqués dans l’usine, qui correspond à la qualité mondiale et est sur le point d’égaler la productivité de l’usine mère d’Hiroshima.
«Notre entreprise aspire à devenir un centre de production durable qui durera non seulement 10 ans, mais aussi 50 ans, en ayant pour mots clés de contribuer à la communauté locale et aux activités de nos parties prenantes et de créer un environnement de travail dans lequel tous nos employés sentent qu’ils s’épanouissent et sont motivés», a-t-il déclaré.
La croissance de Guanajuato s’accélère
L’arrivée de Mazda il y a dix ans a accéléré la croissance économique de Guanajuato et l’a consolidée en tant que cluster automobile le plus dynamique d’Amérique latine, a déclaré le gouverneur de l’État, Diego Sinhue Rodríguez Vallejo.
Le gouverneur de l’État a ajouté que plus de 10 000 travailleurs passés par l’usine Mazda ont été formés dans le cadre du programme Bécate et que 795 cours de formation ont été organisés pour le personnel de l’usine.
«Guanajuato reste la meilleure destination pour les investissements au Mexique. Le Japon est notre principal partenaire en matière d’investissement. Depuis 2006, 133 entreprises japonaises se sont installées dans notre État, avec un investissement de plus de 7 milliards de dollars, générant plus de 46 000 emplois», a-t-il ajouté.
Mazda à Guanajuato
+ 1 million 605 mille 28 véhicules produits en 10 ans
+ 209 000 véhicules produits pour la seule année 2023
+ L’usine de Salamanca produit les modèles Mazda2, Mazda3, Mazda CX-3 et Mazda CX-30.
+ 69 % des véhicules Mazda vendus au Mexique en 2023 ont été produits à l’usine de Salamanca
+ 5 000 employés travaillent à l’usine de Salamanca
+ Au début de la production, il y avait 500 travailleurs japonais, aujourd’hui il n’y en a plus que 30.
+ L’usine de Salamanque compte deux équipes et 216 fournisseurs dans la région de Bajío.
+ Les véhicules produits à l’usine de Salamanque sont exportés dans 35 pays.
+ Mazda Mexique est la sixième entreprise du pays en termes de ventes
+ Un milliard de dollars d’investissement dans l’usine en 10 ans
+ Plus de 1 000 employés ayant 10 ans d’ancienneté
Traduit de l’information originale: https://www.am.com.mx/salamanca/2024/2/25/mazda-sigue-impulsando-el-nearshoring-en-guanajuato-impulsa-el-suministro-local-696112.html