L’avion Halcón II décolle : Guanajuato progresse dans la production d’avions légers

La production du Halcón II, premier avion léger fabriqué au Mexique, est déjà en cours avec une ligne en pleine expansion depuis Guanajuato.

L’entreprise qui développe le projet, Horizontec, a commencé à fabriquer des unités certifiées pour les écoles de pilotage, ce qui a déjà donné lieu à des lettres d’intention, des acomptes et des recherches actives de financement. Grâce à cela, l’industrie aérospatiale nationale prend son envol.

Le Halcón II représente une avancée dans l’histoire aéronautique nationale. Fabriqué à Celaya, dans l’État de Guanajuato, par Horizontec, avec le soutien d’institutions telles que l’Institut Polytechnique National (IPN), COFOCE et le Cluster Aérospatial du Bajío —, il s’agit d’un avion léger biplace propulsé par un moteur Rotax 915is de 141 chevaux qui, contrairement à d’autres avions, utilise de l’essence super plutôt que du kérosène.

Le modèle a été présenté en février 2024 et a depuis suscité l’intérêt en raison de sa conception innovante, de ses multiples applications (formation des pilotes, surveillance, loisirs) et de son potentiel en tant que symbole de la croissance de l’industrie aérospatiale mexicaine.

Selon Óscar Augusto Rodríguez, directeur général de la société Optimen, l’une des entreprises membres du consortium Halcón II, le projet se trouve désormais dans une phase clé : la consolidation de la chaîne de production.

Il y a quelques semaines, nous avons obtenu la certification Halcón 2.1 en tant qu’Air Sport Aircraft, ce qui signifie que l’avion est désormais certifié pour les écoles de pilotage.

Cette avancée a permis à l’entreprise de lancer la production officielle des unités. Bien que l’aviation légère ne nécessite pas des volumes massifs comme d’autres industries, l’objectif est clair : faire mûrir la chaîne de montage, agrandir l’équipe de travail, agrandir les installations et formaliser les commandes d’achat.

Rodríguez a déclaré que le quatrième avion était déjà en cours de production, ce qui démontre que le processus est en marche et que la capacité installée permet de fabriquer jusqu’à 20 appareils par an.

L’enthousiasme pour le projet s’est accru après la participation du Halcón II au défilé civico-militaire du 16 septembre, où il était la seule contribution civile parmi les exhibitions militaires. Ce moment symbolique a renforcé la visibilité de l’avion et attiré l’attention des acheteurs.

« Nous avions déjà reçu 15 lettres d’intention, mais après le défilé et la remise des prix, nous avons désormais des personnes qui versent concrètement des acomptes et recherchent des financements », a indiqué Rodríguez, qualifiant cette nouvelle situation de « happy problem »

La croissance de la demande implique également des défis logistiques. Selon le directeur, la mise en place d’un système de « ticket d’attente » est à l’étude, dans lequel les acheteurs pourraient accéder à la chaîne de production grâce à des réservations anticipées. Cela permettrait d’organiser le processus à mesure que la production augmente et que des économies d’échelle sont réalisées.

Actuellement, la fabrication de chaque unité du Halcón II prend un peu plus d’un mois, mais l’objectif est de réduire les délais à mesure que le processus industriel est affiné. M. Rodríguez a souligné que l’évolution du projet dépendra de facteurs tels que l’efficacité opérationnelle, la production en volume et l’optimisation des intrants.

Projet Halcón II

Le développement du Halcón II représente non seulement la construction du premier avion léger mexicain à usage commercial, mais aussi la consolidation d’un écosystème industriel aérospatial émergent dans la région du Bajío.

Ce projet est mené par l’entreprise Horizontec, basée à Celaya, dans l’État de Guanajuato, et bénéficie de la participation stratégique d’entreprises telles que Grupo SSC, Ansik, Optimen et Sia Automation, spécialisées dans l’automatisation, la fabrication de pointe et les technologies aéronautiques.

La conception et l’assemblage du Halcón II ont également impliqué des institutions universitaires et gouvernementales clés. L’Institut Polytechnique National (IPN) a participé au développement technique du projet ; la Coordination pour la Promotion du Commerce Extérieur de Guanajuato (COFOCE) a apporté son soutien au processus de positionnement international et de commercialisation ; tandis que le Cluster Aérospatial du Bajío (BJX) a servi de plateforme de coordination entre les fournisseurs, les ingénieurs et les talents locaux.

L’avion a été certifié par l’Agence Fédérale de l’Aviation Civile (AFAC) en tant qu’avion léger de sport (LSA), ce qui lui permet d’être utilisé dans les écoles de pilotage et pour des opérations civiles.

Parallèlement, l’usine de production de Celaya progresse également dans le processus de certification en tant qu’unité de fabrication conforme aux normes aéronautiques nationales et internationales.

Le projet Halcón II va bien au-delà d’un simple avion : il comprend le développement des capacités industrielles nationales, la formation de talents spécialisés, l’innovation technologique avec des matériaux composites et la mise en place de chaînes d’approvisionnement locales, ce qui positionne Guanajuato comme une nouvelle référence dans le secteur aérospatial mexicain.

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