Le Guanajuato Puerto Interior défie les tarifs douaniers : deux géants des pièces automobiles envisagent des expansions clés pour 2026
León, Gto. — En ce début d’année marqué par l’incertitude mondiale, le Guanajuato Puerto Interior (GPI) se positionne comme un bastion de résilience industrielle. Malgré l’ombre des tarifs douaniers et la renégociation du T-MEC (ACEUM), le complexe logistique entame l’année 2026 avec deux projets d’investissement à fort impact en phase d’analyse, ce qui pourrait consolider davantage l’État en tant que cœur automobile de la région.
Héctor López Santillana, directeur général du GPI, a confirmé que deux entreprises du secteur des pièces automobiles — l’une spécialisée dans la métallurgie et l’autre dans les composants électroniques — évaluent actuellement l’agrandissement de leurs usines déjà installées dans Guanajuato.
Compétition mondiale pour l’investissement. Bien que les plans de développement soient qualifiés de « très importants », le directeur a souligné que l’état de Guanajuato se trouve dans une étape de compétition interne au sein même des entreprises.
« On ne peut pas révéler de montants ni d’engagements car le processus est toujours en cours, mais ces projets confirment qu’ils continuent de voir Guanajuato et le Puerto Interior comme un lieu de développement au niveau international », a assuré López Santillana.
Les sites de Guanajuato disputent ces investissements face à d’autres usines des mêmes groupes, tant au niveau national qu’international.
L’« Effet T-MEC » et la résilience des exportations. Le panorama pour 2026 est intrinsèquement lié à l’évolution des négociations du Traité de Libre-Échange entre le Mexique, les États-Unis et le Canada (T-MEC). Cependant, l’ambiance au sein du port sec est à l’optimisme. Malgré l’application de tarifs douaniers, le directeur général a souligné un phénomène de croissance atypique :
- Volume : Les exportations maintiennent un rythme ascendant.
- Valeur : La valeur économique des produits exportés affiche une croissance soutenue.