L’université de Guanajuato (Mexique) développe un prototype de véhicule électrique

Au département d’ingénierie du campus d’Irapuato-Salamanca (DICIS) de l’université de Guanajuato (UG), le personnel académique et les étudiants de la maîtrise en ingénierie électronique travaillent au développement d’un prototype de voiture électrique.

El diseño y fabricación de este prototipo, que lleva un avance del 60 %, está a cargo del Dr. Marco Antonio García Montoya, de la Dra. Dora Luz Almanza Ojeda y los alumnos Jonathan Duarte Jasso y Alfredo Medina.

Le véhicule devrait atteindre une vitesse maximale de 80 et 85 kilomètres par heure et une autonomie maximale de 90 kilomètres dans des conditions de conduite normales.

Le véhicule électrique biplace est propulsé par un moteur triphasé de 48 volts, d’une puissance de 2,5 kilowatts, contrôlé par un module onduleur de grande puissance alimenté en tension d’entrée de 48 VDC par un banc de batteries au lithium de 150 Ah pour 3 000 cycles de charge/décharge.

Le prototype est monté sur un châssis tubulaire de type échelle pour un moteur électrique central avec une suspension frontale et une direction mécanique intégrée, ainsi qu’une transmission manuelle à 4 vitesses couplée à l’essieu arrière.

Le projet prévoit l’aménagement d’une structure tubulaire (cage) avec des conditions de sécurité de base et une carrosserie en fibre de verre.

Le professeur García Montoya, qui se consacre à l’instrumentation et au contrôle ainsi qu’à l’informatique de base, a l’intention de faire fonctionner la voiture sur sa partie de base afin de pouvoir l’instrumenter avec la télémétrie, ce qui permettra de savoir combien de batterie a été consommée pendant le trajet et l’autonomie restante de la batterie. Des étudiants travaillent déjà sur cet objetif.

Le temps de fabrication de ce prototype est déterminé par les ressources financières et humaines, mais le temps de développement est estimé à 18-24 mois.

Le projet accueillera non seulement des étudiants en mécanique et en électronique, mais aussi des étudiants d’autres programmes d’ingénierie et de premier cycle, tels que la gestion d’entreprise et les arts numériques.

En septembre, la voiture électrique sera exposée à la Leon, au Foro de Proveeduría Automotriz du pavillon 4.0 du secteur automobile.

Le professeur a fait remarquer que l’industrie automobile évolue pratiquement partout dans le monde vers la fabrication de voitures hybrides et électriques; le Mexique doit donc tenir compte de ces changements qui, à partir de 2023, seront une réalité dans les principales usines d’assemblage de véhicules.

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Finalement, il a déclaré que l’utilisation des combustibles fossiles arrive pratiquement à la fin de son cycle. Bien que le problème de la propulsion des véhicules privés ait été résolu sur le plan technologique, le défi à relever est celui de la technologie de stockage de l’énergie qui permet des autonomies plus longues et des coûts de ces technologies.

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