Tendances et succès : la consolidation du Mexique en tant que hub automobile mondial

Selon le magazine Mexico Industry, le Mexique s’est imposé ces dernières années comme l’un des plus importants centres de production automobile au monde. Cela a conduit l’industrie à adopter des modèles d’entreprise qui facilitent la coopération entre les différentes organisations et optimisent l’interaction et le flux d’informations et de ressources entre elles. Le pays compte 11 clusters d’État : Chihuahua, Jalisco, Coahuila, Estado de México, Guanajuato, Jalisco, La Laguna, Nuevo León, Querétaro, San Luis Potosí et Zona Centro.

De acuerdo con la revista México Industry, en años recientes, México se ha consolidado como uno de centros de producción automotriz con mayor relevancia a nivel mundial. Esto ha orillado a la industria a adoptar modelos de negocios que faciliten la cooperación entre diversos organismos y optimicen interacción y flujos de información y recursos entre las mismas. En el país existen 11 clústeres estatales en Chihuahua, Jalisco, Coahuila, Estado de México, Guanajuato, Jalisco, La Laguna, Nuevo León, Querétaro, San Luis Potosí y Zona Centro.

Michael Porter, économiste états-unien, conçoit le modèle du cluster comme la concentration géographique d’entreprises, de fournisseurs, d’organisations publiques et privées qui partagent des domaines de spécialisation et de complémentarité. Selon lui, ce modèle de concentration encourage l’organisation industrielle pour la croissance d’un secteur spécifique. Étant donné l’accélération et l’opportunité de croissance de l’industrie automobile au Mexique, principalement en raison de l’impulsion de la nearshoring, le modèle de cluster a été mis en œuvre par l’industrie comme une solution aux demandes du marché.

Une grande partie de la production mexicaine de pièces détachées et de véhicules est exportée vers les États-Unis. Les principaux produits expédiés hors du pays sont les suivants :

• les faisceaux
• fils
• câbles métalliques
• Pièces découpées
• Accessoires de carrosserie
• Boîtes de vitesses
• Freins
• Composants de moteurs à combustion interne

Gran parte de la producción de autopartes y vehículos en México es exportada a Estados Unidos. Los principales productos enviados al exterior del país son:

• Arneses
• Hilos
• Cables
• Partes troqueladas
• Accesorios de carrocería
• Cajas de cambio
• Frenos
• Elementos de motores de combustión interna

Le nord représente quant à lui plus de 50 % de la production et le Bajío 30 %.

En 2019, le National Automotive Cluster Network (Redcam) a été créé pour rassembler, aligner et renforcer les 11 clusters existants. Un vaste réseau de collaboration a ainsi été mis en place dans le pays, qui promet de renforcer les avantages concurrentiels de l’industrie. La chaîne de valeur au sens large, qui comprend l’approvisionnement de niveau 2 et 3, les matériaux et les services directs et indirects nécessaires pour y parvenir.

Le modèle des clusters et le Redcam considèrent quant à eux que chaque région doit se concentrer sur l’exploitation de ses propres avantages concurrentiels, compte tenu de ses caractéristiques propres. De cette manière, le Redcam cherche à renforcer la productivité en reliant les fabricants et les fournisseurs. Cela implique à son tour l’incorporation d’un modèle à triple hélice, dans lequel les fabricants sont inclus comme axe de rotation et les organismes publics et les universités comme soutien.

C’est fondamental, car l’éducation et la formation du capital humain sont déterminantes pour la réussite du modèle des clusters. Les universités deviennent ainsi un catalyseur des tendances et des technologies actuelles. Ainsi, les entreprises, en synergie avec les institutions, peuvent générer une offre de carrières qui répondent aux besoins du marché en matière de connaissances et de capacités. Cela permet de créer des emplois à valeur ajoutée et mieux rémunérés.

Comme le décrit le magazine México Industry, les clusters des États disposent de leur propre comité, qui se consacre à la fois au développement des fournisseurs et à l’établissement et à l’optimisation des chaînes d’approvisionnement dans chaque région ou entre les entités. L’objectif est de répondre aux besoins locaux et internationaux avec des fournisseurs hautement qualifiés qui génèrent des produits de qualité pour l’industrie automobile mondiale.

Traduction de la publication originale: https://notipress.mx/movilidad/tendencias-y-exito-la-consolidacion-de-mexico-como-hub-automotriz-mundial-18078