Puerto Interior déclenche de nouveaux investissements dans l’État mexicain de Guanajuato

Actuellement, Guanajuato Puerto Interior (GPI), situé dans le centre du Mexique accueille 125 entreprises, dont 90 % sont étrangères et le reste appartient à des sociétés mexicaines.

Mexico Industry a eu un entretien exclusif avec Héctor López Santillana, actuel directeur de GPI, l’un des complexes logistiques les plus importants au niveau national.

Au cours de la dernière décennie plus d’une centaine d’entreprises du monde entier issues de différents secteurs mais surtout de l’industrie automobile, se sont installées ici et ont trouvé dans GPI les connexions logistiques et de transport essentielles pour l’importation et l’exportation de leurs marchandises.

«Au sein de GPI, nous disposons d’une superficie de 1 300 hectares, dont 95 % sont consolidés, c’est-à-dire que nous avons 60 hectares à usage industriel et seulement 16 hectares de terrains à usage commercial et de services. Actuellement, 125 entreprises sont installées, dont 90 % sont étrangères, 50 % d’entre elles viennent du Japon et les 50 % restants de 18 pays. La grande majorité d’entre elles se concentrent sur la production pour le secteur automobile, 20 % sur la logistique, la construction, l’alimentation, les soins personnels et les produits de toilette, et une partie sur l’emballage», explique M. Santillana.

Le trafic de véhicules est incessant dans ce complexe où travaillent actuellement plus de 30 000 personnes et l’on constate qu’environ 20 000 véhicules entrent dans le complexe chaque jour; 3 000 poids lourds, 7 000 camions de passagers et 10 000 autres véhicules privés.

Six défis auxquels GPI est confronté

Le Directeur a évoqué les six défis auxquels sont confrontés le port et les entreprises installées, ainsi que les solutions collaboratives qu’ils travaillent à mettre en œuvre pour résoudre les problèmes qu’ils ont en commun.

«Nous travaillons à la création d’une culture visant à générer des schémas de travail, à la recherche de solutions collaboratives. Aujourd’hui, nous sommes confrontés à six défis : le premier est le talent, il y a un problème d’alignement des profils pour répondre aux besoins de l’industrie. Le deuxième est l’énergie. Aujourd’hui, GPI dispose de suffisamment d’énergie pour soutenir l’expansion des entreprises, mais nous aurons bientôt notre quatrième sous-station énergétique, ce qui permettra d’augmenter la puissance de 21 % pour soutenir les activités des entreprises».

Il a ajouté : «Le troisième est la logistique, de nombreuses entreprises envoient des camions ou des conteneurs sans profiter de tout l’espace, en moyenne ils envoient des conteneurs à 60 pour cent de leur capacité, les 40 pour cent restants du coût sont payés par l’entreprise; cependant, si nous apprenons à collaborer, nous réduirons les coûts logistiques», a-t-il déclaré.

Les employés parcourent environ 45 kilomètres entre leur domicile et leur lieu de travail et il existe aujourd’hui 22 entreprises qui proposent des services de transport de personnel, ainsi qu’un service interurbain. Le cinquième défi consiste à poursuivre la mise en œuvre du modèle d’économie circulaire qui vise à réutiliser les matériaux, et le sixième est la sécurité des biens.

Nouveaux investissements

Les nouveaux investissements qui arrivent à GPI sont principalement des expansions d’usines existantes, en réponse à la confiance que ces sociétés éprouvent à l’égard de Guanajuato. Les trois stratégies d’investissement de ces compagnies sont les suivantes : L’expansion de leurs capacités actuelles, en apportant de nouvelles technologies et de nouveaux produits à fabriquer dans leurs lignes de production avec des processus plus complets et des produits à plus forte valeur ajoutée, ainsi que le développement de centres de recherche. Cela témoigne de la capacité de nos jeunes talents à collaborer avec des équipes internationales qui développent des produits et des processus de haute technologie, comme Pirelli, ZKW, Nivea et Purina, qui disposent déjà de centres de recherche», explique-t-il.

Guanajuato Puerto Interior II

En ce qui concerne le Puerto Interior II qui sera situé à Celaya, il a souligné que cet important projet stimulera la logistique des céréales, de l’acier, des appareils ménagers et de l’industrie automobile.

«Le projet II à Celaya est né des deux voies ferroviaires qui sortent de la zone urbaine de la ville. En profitant de ces routes, à un point intermédiaire des deux, une plateforme logistique spécialisée sera construite pour la production d’aliments, de matières premières lourdes, de céréales, d’acier et d’appareils électriques, qui sont typiques de la région, ainsi qu’une partie du secteur automobile. Il s’agit d’un projet qui vise principalement à développer la logistique ferroviaire en complément du dernier kilomètre de la logistique terrestre (transport de marchandises). Il s’agit d’un projet mixte dans lequel il y aura une collaboration entre l’initiative privée et une entreprise qui a une expérience internationale dans le domaine de l’exploitation des trains, y compris des infrastructures spécialisées, ainsi qu’avec l’expérience de GPI», a expliqué M. Santillana.

Il a précisé qu’ils sont actuellement en cours de constitution d’un accord de partenariat entre l’entreprise spécialisée et GPI.

«Nous avons des conversations, des montants et des responsabilités pour obtenir l’autorisation du conseil d’administration de GPI et plus tard, l’autorisation du Gouvernement de l’État pour que le terrain devienne notre propriété et pour formaliser ainsi la création de la société, en espérant faire l’annonce bientôt».

Le futur de la logistique

M. López Santillana affirme qu’il considère que les perspectives pour le Mexique sont extraordinaires. «Notre pays a une opportunité extraordinaire qui pourrait représenter une croissance significative et une accélération de son économie, le principal défi est en rapport avec l’investissement dans l’infrastructure; selon les spécialistes dans les 18-24 prochains mois il est nécessaire d’atteindre un investissement de 15 milliards de dollars, ce qui représente presque le triplement du budget d’infrastructure du Gouvernement Fédéral.

«Il faut investir dans les autoroutes mexicaines, rien que sur l’autoroute 57 neuf véhicules sur dix sont des trailers et l’autoroute est déjà saturée. Un autre problème concerne les ports mexicains qui doivent améliorer leur logistique, il y a là aussi une énorme opportunité. D’autre part, nous avons le grand défi de l’énergie électrique. Le Mexique doit reprendre les investissements au rythme requis par l’arrivée de ces nouvelles entreprises, car il y a des régions du pays où il n’est plus possible d’accueillir des investissements plus importants parce qu’elles n’ont plus d’énergie, ce n’est évidemment pas le cas de Puerto Interior ou de Guanajuato», précise-t-il.

En ce qui concerne l’historique de GPI, son directeur général a rappelé que ce projet majestueux est né de l’idée d’un groupe d’hommes d’affaires qui estimaient que Guanajuato disposait des conditions idéales pour promouvoir les exportations.

«Le GPI représente le point tournant de notre économie actuelle et le lieu où l’industrialisation de Guanajuato a vu le jour; il y a quelques années, nous ne savions rien des parcs industriels et aujourd’hui, nous sommes à l’avant-garde de ce concept», explique-t-il.

C’est en 2006 que le premier pas a été franchi avec la constitution de la Sociedad Anónima de Capital Variable «Guanajuato Puerto Interior». Elle compte actuellement 1 277 hectares, sur lesquels après seulement 17 ans d’exploitation et de commercialisation, plus de 125 entreprises se sont installées, garantissant un investissement historique de plus de 5 000 millions de dollars et générant plus de 30 000 emplois directs et 90 000 emplois indirects.

Traduit de l’information originale: https://mexicoindustry.com/noticia/detona-gpi-nuevas-inversiones-para-guanajuato